Боль в груди в самолете: симптомы сердечного приступа и лечение

Боль в груди на самолете

На 35 000 футов над Атлантикой понятие «рутина» не существует для неотложной медицинской помощи. Мой рейс вылетел из Европы в полдень по пути домой в США. На полпути полета я смотрел фильм о полете, когда пришло объявление. Медицинская помощь была необходима в ряду 21. Медсестра отделения интенсивной терапии и я оба ответили, чтобы найти женщину в ее ранних 50 лет, лежащую назад на ее месте, выглядящую довольно больной. Она была бледной, потной и жаловалась на боль в груди, исходящую по левой руке, связанную с одышкой.

Стюардессы начали двигаться. Женщине дали аспирин, и на ее лице была кислородная маска. Пассажиры поблизости были переселены; две большие сумки с медицинским оборудованием уже были в проходе.

Экстренная диагностика сердечного приступа

Обо всем по порядку; Азбука реанимации. У нее были хорошие дыхательные пути, и она не могла дышать. К сожалению, C для обращения был не так хорош; ее кровяное давление было низким в 80/50. Ручная машина ЭКГ показала, что у этой женщины был сердечный приступ. На земле будут активированы EMS и 911, за поездкой в ​​ER последует еще более быстрая поездка для катетеризации сердца, чтобы найти заблокированную артерию, открыть ее с помощью баллона и восстановить кровоснабжение сердечной мышцы, которая голодала. для кислорода. Но высокотехнологичные лабораторные анализы и рентген не существуют в воздухе. Пилот согласился отклониться, и самолет направился к месту на расстоянии 30 минут.

Уход за сердечным приступом включает в себя несколько вещей. Во-первых, нитроглицерин используется для расширения суженных кровеносных сосудов и возвращения кровотока в сердце. Аспирин используется для того, чтобы сделать тромбоциты менее липкими, чтобы кровь могла проникать через суженные артерии, а кислород обеспечивался так, что каждая эритроцит, проходящий через суженный сосуд, был заполнен молекулой кислорода, чтобы доставить его к сердечной ткани. Мониторы сердца и артериального давления постоянно проверяют состояние пациента и жизненно важные признаки. На самолете монитор проверял кровяное давление, а медсестра постоянно чувствовала пульс на запястье.

Места было тесно, и пациент лежал на четырех сиденьях. Была начата внутривенная инъекция, чтобы дать ей жидкость для поддержания ее кровяного давления. Нет полюсов IV; стюардесса держала сумку высоко над женщиной. Нитроглицерин многократно распыляли под язык, следя за тем, чтобы ее кровяное давление не снижалось. Автоматический дефибриллятор (AED) был прикреплен к ее груди на всякий случай, если это было необходимо. Фибрилляция желудочков, аномальный сердечный ритм, который не поддерживает нормальное сердцебиение, является наиболее частой причиной внезапной смерти в разгар сердечного приступа, и AED сможет лечить его, нанося удар электрическим током.

Стабилизация сердечного пациента в чрезвычайной ситуации

Когда самолет приземлился, женщина начала расслабляться, поскольку ее боль разрешилась, и ее кровяное давление начало нормализоваться. Через несколько минут медработники сели на борт и взяли на себя ее заботу. Когда они уходили в больницу, я разговаривал с врачом скорой помощи. Лаборатория катодонии начала готовиться к приезду пациента. Как я узнал позже, женщине сделали катетеризацию сердца, в том числе баллонную ангиопластику, чтобы открыть заблокированный сосуд, и установку стента, чтобы держать его открытым. Она с комфортом отдыхала в КСУ. От начала болей до исправления инфаркта прошло чуть более 2 часов. Неплохо, учитывая ситуацию.

При всей плохой прессе, которую получают пилоты и бортпроводники, мне напоминают, что в трудные времена они очень хорошо выполняют свою работу. Мантра стюардессы заключается в том, что они там для безопасности пассажиров. Экипаж полета на северо-западе выполнял те же функции, что и профессионалы. И для всех технологий, которые существуют в медицине, мне напоминают, что сильное прикосновение у кровати все еще играет свою роль.